Nu Zweden en Finland zich hebben aangemeld voor de NAVO, komt het licht te vallen op een stukje Rusland dat straks midden in NAVO-gebied ligt: Kaliningrad. Dit is voor zowel Rusland als de NAVO erg ongemakkelijk. Net als de geschiedenis van deze exclave.
Ogenschijnlijk is Kaliningrad onaangedaan door de oorlog in Oekraïne. Van de sancties is niets te merken, in de winkels is alles te krijgen en uit de restaurants, cafés en clubs klinkt gelach, muziek en verliefd gefluister.
Maar in de lucht boven deze Russische provincie aan de Oostzee is alles anders. ‘Voor de oorlog uitbrak, vloog je vanaf de luchthaven rechtstreeks over de Baltische landen naar Moskou. Maar sinds 24 februari maken vliegtuigen een omweg door een route boven de Oostzee te kiezen,’ meldt Victor Federov*) telefonisch vanuit de provinciehoofdstad, die ook Kaliningrad heet.
De unieke positie van Kaliningrad
‘Ze wagen het niet boven lidstaten van de NAVO te vliegen. Pas bij Sint- Petersburg koersen ze landinwaarts.’ Hij neemt nog meer veranderingen in de lucht waar. ‘Vliegtuigen uit andere landen zie je niet meer, de grenzen zijn gesloten. Wel zijn er veel militaire toestellen die we hier nog niet eerder zagen.’
Beide waarnemingen illustreren de unieke positie van Kaliningrad. Het gebied, dat een miljoen inwoners telt en qua omvang eenderde van Nederland, is Russisch, maar heeft geen enkele landverbinding met Rusland. Dit maakt het tot een exclave, ingeklemd tussen Polen, Litouwen en de Oostzee. Ooit behoorde het gebied tot Pruisen, maar na 1946 kwam het in bezit van de Sovjet-Unie.
Laden…
Word abonnee en lees direct verder
Al vanaf €15 per maand leest u onbeperkt alle edities en artikelen van EW. Bekijk onze abonnementen.
Bent u al abonnee en hebt u al een account? log dan hier in
Verder lezen?
U bent momenteel niet ingelogd of u hebt geen geldig abonnement.
Wilt u onbeperkt alle artikelen en edities van EW blijven lezen?
Er ging iets fout